“公交車一個急剎，懸掛拉手突然斷裂，一名男乘客整個人都飛了出去，摔倒在地上，膝蓋受傷，所幸并無大礙。”昨日，福州市民唐先生撥打968111報料，自己乘坐車牌號為閩AY5062的公交車時，看到了這樣的驚險一幕。唐先生覺得，公交車上的扶手和拉手，是乘客安全的保障和依靠，本應(yīng)該保證質(zhì)量，“沒想到會出這種意外”。

公交拉手?jǐn)嗔?引乘客擔(dān)憂

昨日，唐先生乘坐117路公交，準(zhǔn)備去金港公園。半路上，公交車突然一個急剎車，只聽“啪”的一聲脆響，唐先生看到，一名三十多歲的男子向前“飛”了出去，摔倒在地上。唐先生說：“我剛好站在這名男子后面，當(dāng)時他單手拉著拉手，剎車時，身體因慣性向前沖，原本固定在橫桿上的拉手被整個拽斷，人也摔倒在半米之外。”

所幸摔倒男子除了膝蓋有些青紫外，并未受重傷。男子檢查手中的拉手，發(fā)現(xiàn)將拉手固定在橫桿處的塑料扣環(huán)居然斷裂開口了。由于男子身高體壯，慣性也大，一使勁就把拉手整個拽了下來。由于沒有大礙，男子只是抱怨了幾句，并沒有追究此事。

唐先生說，當(dāng)時在場的乘客見到這一情景，都倒吸了一口涼氣。一名老年人說：“還好是年輕人，身子骨好，要是換成老人，后果不堪設(shè)想。”因為公交車上座位有限，這些拉手就成為了站立乘客的安全保障，唐先生表示，沒想到連這些“保障”都如此脆弱。

公交檢修時 拉手常被忽略

昨日，記者來到發(fā)生意外的117路公交車上，據(jù)了解，這輛公交車屬于福州公交集團公司。記者看到，公交車右側(cè)的橫桿上，明顯缺失了一個懸掛拉手。惹禍的拉手保留在公交司機手上，司機說，要把它當(dāng)作證物，明天好讓檢修隊認(rèn)真檢查，更換車上的其他拉手。

司機介紹，這輛公交車已經(jīng)出廠2年多，“自從去年12月接手這輛公交以來，拉手還沒有更換過。我也是第一次碰到這種事，之前從沒有想到拉手居然會斷掉。”司機認(rèn)為，估計是由于公交車天天運行，陽光長時間照射，導(dǎo)致拉手塑料老化變脆，所以開裂了。司機表示，拉手部件在公交檢修時常常被檢修工人所忽略。

4輛公交上 5個拉手有隱患

記者調(diào)查多輛公交車，發(fā)現(xiàn)車上懸掛拉手的固定方式主要有兩種：一是使用編織吊帶，將拉手系在橫桿上；二是使用塑料材質(zhì)的扣環(huán)固定。117路公交車上的拉手，就屬于后一種。記者隨后乘坐公交車，在屏東站與樹兜站之間往返，4趟不同路的公交車上，記者就發(fā)現(xiàn)了5個存在隱患的拉手，特別是拉手和橫桿連接處的塑料扣環(huán)上，多有裂痕。

隨后，記者聯(lián)系了福州市公交集團公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人陳小姐，據(jù)她介紹，按照規(guī)定，公交車駕駛員每日下班離車前，都需要大致檢查一下公交車內(nèi)設(shè)施，若有損壞，會及時上報損壞情況，進行維修。公交公司也設(shè)有專門的維修保養(yǎng)部門，會定時對公交車進行檢查和修復(fù)。陳小姐告訴記者，按照公交車的行駛公里數(shù)，維修保養(yǎng)分為小修、中修和大修。小修就是日常維護，包括對拉手和座椅的檢查。陳小姐表示，她會通知117車隊檢查車輛，避免以后再發(fā)生類似情況。