單項(xiàng)選擇題基床各層中不得摻入（）。

A.凍土
B.原狀土
C.改性土
D.石塊


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1.單項(xiàng)選擇題結(jié)構(gòu)物回填材料應(yīng)選用級(jí)配良好的（）材料。

A.泌水性
B.透水性
C.抗水性
D.疏水性

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于路基工程監(jiān)理重點(diǎn)的描述，不準(zhǔn)確的是（）。

A.要求填料的質(zhì)量和壓實(shí)度符合規(guī)范的要求
B.現(xiàn)場(chǎng)旁站著重檢查填料的攤鋪厚度、均勻程度及填料的含水量
C.試驗(yàn)室主要是檢查材料和壓實(shí)度
D.現(xiàn)場(chǎng)旁站著重檢查材料和壓實(shí)度

4.單項(xiàng)選擇題灌注水下砼時(shí)，目前采用最多的方法是（）。

A.灌漿法
B.吊斗法
C.豎直導(dǎo)管法
D.液閥法

5.單項(xiàng)選擇題在配制水下砼時(shí)，對(duì)其配合比的規(guī)定，下列（）是不正確的。

A.配制強(qiáng)度較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10--20％
B.采用較低的含砂率
C.加大水泥用量
D.應(yīng)有足夠的和易性

6.單項(xiàng)選擇題預(yù)應(yīng)力筋錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）驗(yàn)收。

A.外觀檢查
B.硬度檢查
C.錨固能力試驗(yàn)
D.外觀檢查，硬度檢查，錨固能力試驗(yàn)

7.單項(xiàng)選擇題預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道灌漿應(yīng)（）。

A.盡快進(jìn)行
B.待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行
C.推遲1～2天后進(jìn)行
D.盡可能推遲進(jìn)行

9.單項(xiàng)選擇題預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉程序中，超張拉的目的是（）。

A.使鋼筋內(nèi)部應(yīng)力均衡一致
B.時(shí)效
C.彌補(bǔ)松弛所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失
D.提高承載能力

10.單項(xiàng)選擇題插入式振搗器的操作要領(lǐng)是（）。

A.快插快拔
B.快插慢拔
C.慢插慢拔
D.慢插快拔

最新試題

鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含（）

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

題型：判斷題

《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定：政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

題型：判斷題

在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（）影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

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應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）

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GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.

題型：判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)

題型：判斷題