A.一次升降頂程到位
B.應(yīng)在梁中部施頂
C.應(yīng)兩端同時(shí)施頂
D.不得兩端同時(shí)施頂
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A.應(yīng)該
B.宜
C.嚴(yán)禁
D.必須
A.施工組織設(shè)計(jì)
B.監(jiān)理工程師通知
C.建設(shè)單位通知
D.施工放行列車條件
A.1.5m
B.3m
C.4m
D.5m
A.l0min;2m;3m
B.5min;2m;3m
C.10min;3m;3m
D.5min;2m;2m
A.與樓板平齊
B.與地面平齊
C.伸出樓板20ram
D.伸出地面20mm
A.鑄鐵管
B.鍍鋅鋼管
C.焊接鋼管
D.PVC管
A.宜垂直
B.不得水平
C.不得垂直
D.宜一丁一順
A.砂樁、土樁、灰土樁及碎石樁的地基
B.鋼筋混凝土預(yù)制樁(方樁、管樁、板樁)鋼管樁、鋼板樁和木樁(方樁、圓樁、板樁)的打(壓)樁工程
C.泥漿護(hù)壁成孔、干成孔、套管成孔和爆擴(kuò)成孔的混凝土和鋼筋混凝土灌注樁
D.適用于砂土、粘性土、濕陷性黃土和人工填土的地基加固
A.地下水位以上的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土的地基
B.碎石土、砂土、粘性土、濕陷性黃土及人工填土等地基加固工程
C.適用于松散砂土或經(jīng)試驗(yàn)證明加固有效的粘土或人工填土的地基擠密加固工程
D.適用于砂土、粘性土、濕陷性黃土和人工填土的地基加固
A.在設(shè)計(jì)基底標(biāo)高上留一層保護(hù)土不挖
B.采取成品保護(hù)措施
C.及時(shí)覆蓋
D.及時(shí)封閉
最新試題
有砟軌道施工存在的主要問(wèn)題()
室內(nèi)機(jī)柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目,涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目,經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。
蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,漆面完整,螺栓、螺母進(jìn)過(guò)防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語(yǔ)音通信應(yīng)正常,不包括()
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》,實(shí)行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)