A.設(shè)計圖紙?zhí)峤恢?br />
B.施工圖審查合格之后
C.施工開始,設(shè)計技術(shù)交底之后
D.工程完工驗收之后
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A.招標(biāo)工作
B.概預(yù)算
C.合同條款
D.全過程
A.經(jīng)雙方簽字蓋章后
B.設(shè)計人開始設(shè)計工作時
C.經(jīng)雙方簽字蓋章后,發(fā)包人向設(shè)計人支付定金(20%的合同總價)后
D.雙方約定的日期生效
A.設(shè)計人返還定金
B.設(shè)計人應(yīng)沒收定金
C.發(fā)包人支付約定設(shè)計費的一半
D.發(fā)包人支付全部設(shè)計費且定金不返還
A.繼續(xù)后續(xù)施工
B.向發(fā)包人發(fā)出請求復(fù)工通知
C.停工等待工程師批復(fù)并要求順延工程
D.停工等待工程師批復(fù)但不能要求順延工期停工等待
A.半年
B.3個月
C.4個月
D.1年
A.正常工作
B.附加工作
C.額外工作
D.新監(jiān)理合同
A.合同內(nèi)注明監(jiān)理業(yè)務(wù)開始到完成時間
B.合同簽字到合同注明的完成時間
C.工程開工到工程實際完成時間
D.合同規(guī)定監(jiān)理業(yè)務(wù)開始之日起到實際完成全部監(jiān)理工作日止
A.應(yīng)從發(fā)包方獲得附加監(jiān)理酬金。
B.應(yīng)從發(fā)包方獲得額外監(jiān)理酬金。
C.可從承包方獲得合理化建議資金。
D.不應(yīng)從承包方獲得額外獎勵與報酬。
A.20萬
B.24萬
C.0
D.4萬
A.委托人和監(jiān)理人具有平等的法律地位
B.雙方屬于雇傭關(guān)系
C.代理人與被代理人的關(guān)系
D.監(jiān)理人屬于絕對獨立的第三人
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時,其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。
蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求,漆面完整,螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計要求。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定,必須以()為核心,尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律,科學(xué)合理地制定工期,保證建設(shè)項目有序推進(jìn)。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
室內(nèi)機(jī)柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()
漏泄同軸電纜(LCX)進(jìn)行驗收不符合要求的是()