單項(xiàng)選擇題施工階段進(jìn)度控制的任務(wù)為（）。

A.編制詳細(xì)施工圖計(jì)劃并控制執(zhí)行
B.編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃
C.編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制執(zhí)行
D.審核施工階段進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行


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1.單項(xiàng)選擇題加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理是屬于進(jìn)度控制中的（）措施。

A.組織措施
B.合同措施
C.技術(shù)措施
D.經(jīng)濟(jì)措施

2.單項(xiàng)選擇題以下影響進(jìn)度的因素中，哪些屬于承包單位原因的（）。

A.建設(shè)單位未能按時(shí)提供施工場地
B.變更設(shè)計(jì)圖紙未能按期交付
C.承包商未能按時(shí)提交施工進(jìn)度計(jì)劃
D.承包商碰上異常惡劣的氣候

3.單項(xiàng)選擇題監(jiān)理進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)應(yīng)是（）。

A.對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的技術(shù)先進(jìn)性跟蹤。
B.對(duì)業(yè)主的進(jìn)度計(jì)劃匯報(bào)的進(jìn)度準(zhǔn)確性進(jìn)行精確計(jì)劃。
C.施工進(jìn)度的控制與協(xié)調(diào)。
D.人員計(jì)劃的詳細(xì)安排。

5.單項(xiàng)選擇題糾偏的主要對(duì)象是（）造成的投資偏差。

A.業(yè)主原因和承包方原因
B.業(yè)主原因和監(jiān)理原因
C.業(yè)主原因和設(shè)計(jì)原因
D.監(jiān)理原因和設(shè)計(jì)原因

6.單項(xiàng)選擇題業(yè)主方面的原因造成拖期，（）。

A.給承包商延長工期，費(fèi)用補(bǔ)償
B.給承包商延長工期，費(fèi)用不予補(bǔ)償
C.不給承包商延長工期，費(fèi)用補(bǔ)償
D.既不給承包商延長工期，也不費(fèi)用補(bǔ)償

7.單項(xiàng)選擇題每月均有發(fā)生的費(fèi)用可以采用（）進(jìn)行計(jì)量支付。

A.均攤法
B.憑據(jù)法
C.估價(jià)法
D.分解計(jì)量法

9.單項(xiàng)選擇題為監(jiān)理工程師提供交通工具，其費(fèi)用用（）計(jì)量。

A.均攤法
B.憑據(jù)法
C.估價(jià)法
D.分解計(jì)量法

10.單項(xiàng)選擇題在項(xiàng)目做出投資決策后，控制項(xiàng)目投資的關(guān)鍵就在于（）。

A.工序質(zhì)量檢查
B.工程設(shè)計(jì)
C.施工安裝
D.竣工驗(yàn)收

最新試題

隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.

題型：判斷題

鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

題型：多項(xiàng)選擇題

通信線路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。

題型：判斷題

鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。

題型：判斷題

對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。

題型：判斷題

繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

題型：判斷題

光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。

題型：判斷題

室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）

題型：多項(xiàng)選擇題

數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）

題型：多項(xiàng)選擇題