A．應(yīng)對產(chǎn)塵設(shè)備采取密閉措施
B．應(yīng)設(shè)置適宜的局部排風(fēng)除塵設(shè)施對塵源加以控制
C．盡量使用濕式作業(yè)
D．濕式作業(yè)對一切粉塵都有效
E．還可以采用其他的通風(fēng)、除塵方式
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A．機(jī)械生產(chǎn)場所的采光要求
B．機(jī)械生產(chǎn)場所的衛(wèi)生要求
C．機(jī)械生產(chǎn)場所的設(shè)備布局要求
D．機(jī)械生產(chǎn)場所的物料堆放要求
E．機(jī)械生產(chǎn)場所的地面狀態(tài)要求
A．審查原則
B．人機(jī)工程學(xué)原則
C．高維修度原則
D．高可靠性方式原則
E．特別化原則
關(guān)于爆炸反應(yīng)當(dāng)量濃度、爆炸下限和上限、多種可燃?xì)怏w混合物的爆炸極限計算方法，下列說法正確的有（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
皮帶傳動機(jī)構(gòu)具有一定的風(fēng)險，圖1-1為皮帶傳動機(jī)構(gòu)示意圖，圖上標(biāo)示了A、B、C、D、E五個部位，其中屬于危險部位的有（）。
A．A
B．B
C．C
D．D
E．E
A．盡可能避免巷道多處交叉
B．盡量少留煤柱和避免孤島開采
C．加強(qiáng)頂板控制
D．回采巷道采用小斷面掘進(jìn)
E．煤層預(yù)注水，以降低煤體的彈性和強(qiáng)度
A．民航安全設(shè)計技術(shù)
B．民航安全監(jiān)控與測試技術(shù)
C．民航人員安全培訓(xùn)
D．民航管理技術(shù)
E．民航安全信息系統(tǒng)
A．綜合指標(biāo)法
B．鉆屑指標(biāo)法
C．鉆孔瓦斯涌出初速度法
D．微地震法
E．瓦斯地質(zhì)統(tǒng)計法
A．場源屏蔽
B．距離防護(hù)
C．合理布局
D．集中處理
E．采取個人防護(hù)措施
A．燃點
B．閃燃
C．閃點
D．自燃點
A．吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故
B．升降設(shè)備的擠傷事故
C．機(jī)體與建筑物間的擠傷事故
D．翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故
最新試題
在鍋爐啟動過程中，要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的步驟，并且在鍋爐啟動前，要對其進(jìn)行全面檢查。下列關(guān)于鍋爐啟動步驟的說法中，正確的是（）。
電氣設(shè)備運(yùn)行過程中，可能發(fā)熱量增加、溫度升高、達(dá)到危險溫度，關(guān)于電動機(jī)產(chǎn)生危險溫度的說法，正確的是（）。
氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)按照《氣瓶充裝許可規(guī)則》（TSGR4001）的規(guī)定，取得氣瓶充裝許可。下列關(guān)于氣瓶充裝的說法中，正確的是（）。
每臺蒸汽鍋爐至少安裝2個彼此獨立的直讀式水位表，滿足特定情況的鍋爐只需要裝設(shè)一只水位表，下列情況中屬于必須裝設(shè)兩只水位表的是（）。
下圖是是以三角形圖表示任何可燃性氣體（F）、助燃性氣體（O2）、惰性氣體（N2）組成三成分系統(tǒng)混合氣體的情況。那么，該圖中能夠發(fā)生爆炸的范圍為（）。
下列關(guān)于雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說法中，不正確的是（）。
火災(zāi)爆炸想要發(fā)生，必須滿足充分條件和必要條件，下列內(nèi)容中，不屬于火災(zāi)爆炸能夠發(fā)生的必要條件的是（）。
電火花是電極間的擊穿放電，大量電火花匯集起來即構(gòu)成電弧。電火花的溫度很高，特別是電弧，溫度高達(dá)8000℃。因此，電火花和電弧不僅能引起可燃物燃燒，還能使金屬熔化、飛濺，構(gòu)成二次引燃源。電火花分為工作火花和事故火花，其中：①高壓，電氣設(shè)備由于絕緣質(zhì)量降低發(fā)生的閃絡(luò)；②控制開關(guān)斷開線路時產(chǎn)生的火花；③插銷拔出時產(chǎn)生的火花；④繞線式異步電動機(jī)的電刷與滑環(huán)的滑動接觸處產(chǎn)生的火花；⑤電磁感應(yīng)火花；⑥熔絲熔斷時產(chǎn)生的火花。上述火花中全部屬于事故火花的是（）。
爆炸極限值不是一個物理常數(shù)，它隨時間的變化而變化。下列關(guān)于爆炸極限值影響因素的說法中，正確的是（）。
無論是固體或液體爆炸物，還是氣體爆炸混合物，都可以在一定的條件下進(jìn)行燃燒，但當(dāng)條件變化，它們又可轉(zhuǎn)化為爆炸。這種轉(zhuǎn)化，有時候人們加以有益的利用，但有時候卻應(yīng)加以制止。下列關(guān)于燃燒、爆炸特性及二者轉(zhuǎn)化條件說法中，錯誤的是（）