多項(xiàng)選擇題證券公司證券投資顧問(wèn)服務(wù)收費(fèi)模式有()。

A.按客戶(hù)收益高低設(shè)立不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
B.按照服務(wù)期限收取固定顧問(wèn)服務(wù)費(fèi)用
C.在服務(wù)期內(nèi)按客戶(hù)資產(chǎn)規(guī)模的一定比例收取顧問(wèn)服務(wù)費(fèi)用
D.以差別傭金方式收取顧問(wèn)服務(wù)費(fèi)用


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1.多項(xiàng)選擇題我國(guó)涉及證券投資咨詢(xún)業(yè)務(wù)操作規(guī)則的現(xiàn)行法律、法規(guī)乃至部門(mén)規(guī)章或其他規(guī)范性文件包括()。

A.《中華人民共和國(guó)證券法》
B.《證券、期貨投資咨詢(xún)管理暫行辦法》
C.《關(guān)于規(guī)范面向公眾開(kāi)展的證券投資咨詢(xún)業(yè)務(wù)行為若干問(wèn)題的通知》
D.《證券公司內(nèi)部控制指引》

2.多項(xiàng)選擇題廣義的金融工程是指一切利用工程化手段來(lái)解決金融問(wèn)題的技術(shù)開(kāi)發(fā),它包括()。

A.金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)
B.金融產(chǎn)品定價(jià)
C.交易策略設(shè)計(jì)
D.金融風(fēng)險(xiǎn)管理

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于三類(lèi)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指數(shù),說(shuō)法正確的是()。

A.均以資本資產(chǎn)定價(jià)模型為基礎(chǔ)
B.三類(lèi)指數(shù)的計(jì)算都與市場(chǎng)組合發(fā)生直接聯(lián)系
C.所有的測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)都有賴(lài)于樣本的選擇
D.特雷諾指數(shù)與詹森指數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)均由β系數(shù)來(lái)測(cè)定

4.多項(xiàng)選擇題由股票和債券構(gòu)成的收入型證券組合追求()。

A.股息收入
B.資本利得
C.資本升值
D.債息收入

5.多項(xiàng)選擇題無(wú)差異曲線的特點(diǎn)有()。

A.投資者的無(wú)差異曲線形成密布整個(gè)平面又互不相交的曲線簇
B.由左至右向上彎曲的曲線
C.無(wú)差異曲線的位置越高,其上的投資組合帶來(lái)的滿(mǎn)意程度就越高
D.落在同一條無(wú)差異曲線上的組合給投資者帶來(lái)相同的滿(mǎn)意程度

6.多項(xiàng)選擇題關(guān)于凸性,下列說(shuō)法正確的有()。

A.凸性描述了價(jià)格和利率的二階倒數(shù)關(guān)系
B.與久期一起可以更加準(zhǔn)確的把握利率變動(dòng)對(duì)債券價(jià)格的影響
C.當(dāng)收益變化很小時(shí),凸性可以忽略不計(jì)
D.久期與凸性一起描述的價(jià)格波動(dòng)是一個(gè)精確的結(jié)果

7.多項(xiàng)選擇題證券市場(chǎng)線與資本市場(chǎng)線在市場(chǎng)均衡時(shí),()。

A.基本一致,但有所區(qū)別
B.證券市場(chǎng)線反映整個(gè)市場(chǎng)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)
C.資本市場(chǎng)線有效組合落在線上,非有效組合落在線下
D.證券市場(chǎng)線有效組合落在線上,非有效組合落在線下

8.多項(xiàng)選擇題根據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)處理的方法的不同,MA可以分為()。

A.算術(shù)移動(dòng)平均線
B.加權(quán)移動(dòng)平均線
C.加權(quán)平均線
D.指數(shù)平滑移動(dòng)平均線

9.多項(xiàng)選擇題關(guān)于楔形,下列說(shuō)法正確的是()。

A.楔形所持續(xù)的時(shí)間不能太長(zhǎng),應(yīng)短于3周
B.楔形偶爾也作為反轉(zhuǎn)形態(tài)
C.楔形在形成之前、形成過(guò)程中、突破以后,成交量依次放大
D.楔形也有保持原有方向的功能,上升的楔形只是下跌途中的技術(shù)性反彈

10.多項(xiàng)選擇題雖然說(shuō)K線上穿D線是黃金交叉,但只有滿(mǎn)足()條件時(shí),才應(yīng)該買(mǎi)入。

A.黃金交叉的位置比較低,是在超賣(mài)區(qū)域,越低越好
B.K線與D線相交的次數(shù)越多越好
C.K線在D線已經(jīng)抬頭向上時(shí)才同D線相交
D.K線在D線下降途中,兩者相交