A.在運(yùn)輸工程中，由于遇到被保險(xiǎn)人無法控制的情況，致使被保險(xiǎn)貨物無法運(yùn)往原定卸載港而在途中被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運(yùn)，以及由此而發(fā)生的運(yùn)輸延遲、繞航或運(yùn)輸合同終止等非正常的情況，屬于非正常運(yùn)輸
B.根據(jù)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在非正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)公司要求被保險(xiǎn)人在獲知貨物被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運(yùn)等情況時(shí)，及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并酌情收取部分費(fèi)用后，原保險(xiǎn)單不再有效
C.被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載明的目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)終止，但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載港全部卸離海輪滿30天為止
D.被保險(xiǎn)貨物如在30天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載明的原目的地或其他目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任仍按正常運(yùn)輸情況下所規(guī)定的"岸到岸"條款內(nèi)容辦理
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A.過程自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始，直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉庫或儲存處所為止
B.在正常運(yùn)輸情況下，海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖以"倉至倉"條款為依據(jù)
C.被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵卸貨港并全部卸離海輪后，但未被收貨人立即運(yùn)到自己的倉庫時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任可以從貨物全部卸離海輪時(shí)起算滿30天終止
D.被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵卸貨港，卸貨港即為目的地，收貨人提貨后并不將貨物運(yùn)往自己的倉庫，而是將貨物進(jìn)行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)，那么保險(xiǎn)責(zé)任就從開始分配貨物時(shí)終止
A.一切險(xiǎn)>特別附加險(xiǎn)>特殊附加險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)>特殊附加險(xiǎn)>特別附加險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)=特殊附加險(xiǎn)+特別附加險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)不包含特殊附加險(xiǎn)
A.罷工險(xiǎn)承保因罷工者、被迫停工工人等參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員采取行動造成保險(xiǎn)貨物的損失
B.對于工潮、暴動和民眾斗爭中的任何人的惡意行為造成的損失也予以負(fù)責(zé)
C.罷工險(xiǎn)對于在罷工期間由于勞動力短缺或不能運(yùn)輸?shù)仍蛩碌谋槐ｋU(xiǎn)貨物損失不承擔(dān)賠償責(zé)任
D.若被保險(xiǎn)人已投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，再根據(jù)需要加保罷工險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)人需另行收取保險(xiǎn)費(fèi)
A.倉至倉
B.從貨物裝上海輪或駁船開始負(fù)責(zé)，到卸離海輪或駁船時(shí)為止
C.整個戰(zhàn)爭
D.一年
A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)主要承保直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失
B.由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為引起的捕獲、拘留、禁制、扣押所造成的損失
C.敵對行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費(fèi)用
D.各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失
A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B.罷工險(xiǎn)
C.交貨不到險(xiǎn)
D.A+B
A.存放于艙面上的民用炸藥
B.存放于艙面上集裝箱內(nèi)的服裝
C.存放于艙面上的硝酸
D.存放于艙面上的二氧化硫
A.3
B.4
C.5
D.6
A.艙面險(xiǎn)
B.交貨不到險(xiǎn)
C.提貨不著險(xiǎn)
D.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
A.大理石板中混進(jìn)了泥土
B.礦砂混進(jìn)了泥土
C.布匹中夾帶了服裝
D.服裝被淋濕了
最新試題
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，（）是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。
下列屬于混雜、玷污險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的是（）。
《倫敦協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（ICC）》將基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。該條款于（）重新修訂。
海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)中，特殊附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)一樣，不屬于一切險(xiǎn)的責(zé)任范疇。特殊附加險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)主要是（）這兩種風(fēng)險(xiǎn)。
一切險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任描述正確的是（）。
以下保險(xiǎn)費(fèi)率最高的是（）。
下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)責(zé)任范圍？（）
我國現(xiàn)行的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)不包括（）。
對于正常運(yùn)輸情況下保險(xiǎn)責(zé)任的不正確描述為（）。
關(guān)于船舶互撞責(zé)任條款的描述，不正確的是（）。