A、強(qiáng)度極限
B、斷裂極限
C、疲勞極限
D、屈服極限
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A、自然壽命
B、經(jīng)濟(jì)壽命
C、技術(shù)壽命
D、周期壽命
A、1
B、10
C、5
D、15
A、第Ⅰ種有形磨損
B、第Ⅱ種有形磨損
C、第Ⅰ種無(wú)形磨損
D、第Ⅱ種無(wú)形磨損
A、高溫輻射
B、傳導(dǎo)
C、對(duì)流
D、剩余
A、800°C
B、1000°C
C、1400°C
D、1800°C
A、噴油器
B、噴油泵
C、火花塞
D、高壓油管
A、加工中心
B、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
C、柔性制造單元
D、柔性制造系統(tǒng)
A、齒距角
B、步距角
C、拍數(shù)
D、相數(shù)
A、Y/Δ
B、Δ/Y
C、Δ/Δ
D、Y/Y
A、壓力控制閥
B、方向控制閥
C、流量控制閥
D、速度控制閥
最新試題
下列選項(xiàng)中,()不屬于壓力控制閥。
關(guān)于機(jī)器傳動(dòng)部分,下列論述正確的是()。
設(shè)備技術(shù)改造經(jīng)濟(jì)分析方法一般也采用壽命周期費(fèi)用法,對(duì)于改造效果相同的方案進(jìn)行比較應(yīng)當(dāng)采用()。
下列機(jī)構(gòu)中,()能把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),也可以把往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)燃機(jī)由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成,其輸出動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)部件是()。
在滿足內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求的前提下,必須保證具有足夠的()。
通常情況下,拉床的傳動(dòng)方式為()。
四缸四沖程柴油機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周,有()個(gè)氣缸做功。
()是機(jī)器設(shè)備實(shí)體性損耗的主要形式之一。
有關(guān)異步電動(dòng)機(jī)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。