A.在無任何損失的理想情況下,如每個工作循環(huán)內(nèi)的供油量保持不變,則柴油機(jī)所做的功應(yīng)相等,速度特性曲線中的扭矩應(yīng)為一水平直線。
B.柴油機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速而倍增,要獲得最大功率,可最大限度供油,增加轉(zhuǎn)速。
C.轉(zhuǎn)速從小逐漸增大,燃油消耗率隨著下降,到一定(中等)轉(zhuǎn)速時,燃油消耗率最低。
D.轉(zhuǎn)速從小逐漸增大,燃油消耗率隨著轉(zhuǎn)速增高而逐漸增大。
E.燃油消耗率與轉(zhuǎn)速無關(guān)。
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A.進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣
B.進(jìn)氣、做功、壓縮和排氣
C.做功、壓縮、排氣和進(jìn)氣
D.都不對
A.機(jī)體
B.燃油供給系統(tǒng)
C.潤滑系統(tǒng)
D.冷卻系統(tǒng)
E.啟動裝置
A.分度圓
B.模數(shù)
C.周節(jié)
D.壓力角
E.螺旋角盧而方向相反
A.177
B.217.5
C.135
D.82.5
A.370
B.296
C.164
D.74
塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖如下圖所示。設(shè)機(jī)架重力G=500kN,重心在C點,與右軌相距a=1.5m。最大起吊重量P=300kN,與右軌B最遠(yuǎn)距離l=10m。平衡物重力為G1,與左軌A相距χ=6m,二軌相距b=3m。試求起重機(jī)在滿載與空載時都不至翻倒的平衡重物G1的范圍和反力FNA(FNB)
要保障空載時機(jī)身平衡而不向左翻倒,G 1的最大值是()。
A.361kN
B.361N
C.375kN
D.375N
塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖如下圖所示。設(shè)機(jī)架重力G=500kN,重心在C點,與右軌相距a=1.5m。最大起吊重量P=300kN,與右軌B最遠(yuǎn)距離l=10m。平衡物重力為G1,與左軌A相距χ=6m,二軌相距b=3m。試求起重機(jī)在滿載與空載時都不至翻倒的平衡重物G1的范圍和反力FNA(FNB)
要保障滿載時機(jī)身平衡而不向右翻倒,G 1的最小值是()。
A.417kN
B.361N
C.375kN
D.375N
塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖如下圖所示。設(shè)機(jī)架重力G=500kN,重心在C點,與右軌相距a=1.5m。最大起吊重量P=300kN,與右軌B最遠(yuǎn)距離l=10m。平衡物重力為G1,與左軌A相距χ=6m,二軌相距b=3m。試求起重機(jī)在滿載與空載時都不至翻倒的平衡重物G1的范圍和反力FNA(FNB)
要保障空載時機(jī)身平衡而不向左翻倒,F(xiàn)NB 大小為()。
A.361kN
B.361N
C.0
D.375N
最新試題
發(fā)生短路時電流沒有通過負(fù)載,導(dǎo)致負(fù)載的電壓為()V。
當(dāng)液壓系統(tǒng)只有一臺泵,而系統(tǒng)不同的部分需要不同的壓力時,則使用()。
某螺紋的標(biāo)記為Ml6×1,代號中的“l(fā)6×1”分別為螺紋的()。
下列對于蝸桿傳動的描述,不正確的是()。
()制動器廣泛使用于各種車輛中。
下圖采用的是()簡化畫法。
與計算機(jī)械純工作一小時正常生產(chǎn)率無關(guān)的因素是()。
識讀下圖,可知該物體的斷面形狀為()形。
()視圖可以判斷出形體上各部分之間的前后位置關(guān)系。
在采用保護(hù)接零的系統(tǒng)中,還要在電源中性點進(jìn)行工作接地和在零線的一定間隔距離及終端進(jìn)行()。