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A、要約
B、承諾
C、轉(zhuǎn)讓
D、解除
E、終止
A、一艘船舶在8月15日抵達(dá)某港口錨地，9月14日起航，被保險(xiǎn)人可以得到停泊退費(fèi)
B、勞合社的S.G保單承保一切風(fēng)險(xiǎn)，但保險(xiǎn)責(zé)任限于水上
C、ICCB.將被保險(xiǎn)人及其他人的故意行為都列為除外責(zé)任
D、甲船在航行中，意外擱淺，海水進(jìn)艙，造成部分貨物濕損，該船投保了平安險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)公司不需要承擔(dān)責(zé)任
E、保賠保險(xiǎn)的保險(xiǎn)年度一般開始于每年的1月1日
A、《海牙規(guī)則》
B、《維斯比規(guī)則》
C、《伯爾尼公約》
D、《漢堡規(guī)則》
E、《約克.安特衛(wèi)普規(guī)則》
A、船舶失蹤3個(gè)月
B、船舶遇難沉沒，貨物沉入海底
C、船舶被海盜劫走
D、船舶在避難港避難
E、船舶在巨浪的沖擊下，船體支離破碎已不成船形
最新試題
勞合社有哪些特點(diǎn)？
共同海損犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由（）主要利益方按比例分?jǐn)偂?/p>
根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對其所承運(yùn)貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任，一是提供適航船舶，另一項(xiàng)責(zé)任是（）
試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長，船員工資。問：從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬于什么海損？為什么？
在海上保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人應(yīng)履行哪些合同責(zé)任？
對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險(xiǎn)別的情況下，賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下（）險(xiǎn)別投保
以下關(guān)于方便旗船的表述錯(cuò)誤的是（）
一張“已裝船提單”，其簽發(fā)日期正確的是（）
不完全過失責(zé)任制