A.遠(yuǎn)洋航線
B.近洋航線
C.沿海航線
D.內(nèi)河航線
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A.輕排水量
B.實(shí)際排水量
C.注冊凈噸
D.注冊總噸
A.船首艙與船尾
B.貨倉
C.機(jī)艙
D.雙層底
A.船殼
B.船架
C.船艙
D.船面建筑
A.船舶排水系數(shù)
B.船舶容積系數(shù)
C.船舶入水系數(shù)
D.船舶方形系數(shù)
A.陸上運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.郵政運(yùn)輸
A.1807年第一艘輪船“克萊蒙特”在美國下水
B.1825第一條鐵路在美國正式辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.美國富爾頓發(fā)明輪船
D.英國人斯蒂芬發(fā)明火車頭
E.英國人富爾頓發(fā)明輪船
最新試題
下列原因中，一般不能引起保險(xiǎn)合同解除的是（）。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是（）。
1982年倫敦協(xié)會(huì)貨物條款比我國1981年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，多承保的意外事故是（）。
損失發(fā)生的不確定性稱為（）。
如果火宅保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是火災(zāi)、雷電、爆炸，那么下列情況中，保險(xiǎn)公司不賠的是（）。
某船為了救助遭遇海難的另一船舶發(fā)生繞航，繞航過程中不幸觸礁，導(dǎo)致船上裝運(yùn)的貨物發(fā)生損失，對于損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)該（）。
下列付款方式中，可以投保出口信用保險(xiǎn)的是（）。
船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間，失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為（）。
保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓就是（）。
保險(xiǎn)賠款的計(jì)算只取決于損失金額和保險(xiǎn)金額兩個(gè)因素的保險(xiǎn)賠償方式是（）。