A.勻速
B.高速
C.慢速
D.怠速
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A.吊鉤下降和幅度增大
B.吊鉤上升和幅度減小
C.吊鉤下降和幅度減小
D.吊鉤上升和幅度增大
A.施工升降機(jī)安全鉤
B.減速器箱蓋
C.塔機(jī)小車(chē)防墜落裝置
D.運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)門(mén)
A.保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
B.恢復(fù)到停止位置
C.保持啟動(dòng)狀態(tài)
D.切斷總電源
A.液壓控制型
B.光電感應(yīng)式
C.機(jī)電一體化
D.電液復(fù)合型
A.靈敏度
B.適應(yīng)性
C.可靠性
D.快速性
A.固定式和活動(dòng)式
B.平動(dòng)式和轉(zhuǎn)動(dòng)式
C.固定式和平動(dòng)式
D.圍欄式和活動(dòng)式
A.警戒標(biāo)志
B.物體障礙
C.警示標(biāo)語(yǔ)
D.紅色標(biāo)記
A.作業(yè)班組例行安排
B.操作人員班前進(jìn)行
C.設(shè)備租賃公司組織
D.設(shè)備管理和質(zhì)量安全部門(mén)組織
A.交出設(shè)備方
B.當(dāng)事人雙方
C.接收設(shè)備方
D.上一級(jí)管理人
A.開(kāi)箱進(jìn)行附件驗(yàn)收
B.購(gòu)買(mǎi)貨款支付到位
C.驗(yàn)收、試運(yùn)轉(zhuǎn)合格
D.使用人員明確
最新試題
使梁發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)而產(chǎn)生剪切的效果是()
同樣荷載作用下,多跨度梁比連續(xù)排放的簡(jiǎn)支梁可有()
項(xiàng)目的管理中根據(jù)具體各要素或?qū)I(yè)之間的配置關(guān)系做好集成性的管理模式,體現(xiàn)了項(xiàng)目管理的()特點(diǎn)。
工程項(xiàng)目目標(biāo)、職能部門(mén)目標(biāo)和員工目標(biāo)的關(guān)系過(guò)程(分解目標(biāo)過(guò)程)正確的是()
有關(guān)力矩的大小,正確的說(shuō)法是()
多跨度梁相對(duì)等跨度的簡(jiǎn)支梁可使最大彎矩值()
組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),必須使管理跨度適當(dāng)。然而跨度大小又與分層多少有關(guān)。一般()
項(xiàng)目管理的目的性是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的。
使梁發(fā)生彎曲變形的是()
施工項(xiàng)目組織的形式與企業(yè)的組織形式是()