A.方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)
B.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
C.自由式道路系統(tǒng)
D.混合式道路系統(tǒng)
E.鏈式道路系統(tǒng)
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A.從農(nóng)村實際出發(fā),尊重農(nóng)民意愿,科學引導,體現(xiàn)地方和農(nóng)村特色
B.堅持以促進生產(chǎn)發(fā)展、服務農(nóng)業(yè)為出發(fā)點,處理好社會主義新農(nóng)村建設與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展之間的關系,加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,改善農(nóng)民生活質(zhì)量與水平
C.貫徹“節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材”的建設要求,保護耕地與自然資源,科學、有效、集約利用資源,促進廣大鄉(xiāng)村地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展,保障構(gòu)建和諧社會總體目標的實現(xiàn)
D.加強農(nóng)村基礎設施、生產(chǎn)生活服務設施建設以及公益事業(yè)建設的引導與管理,促進農(nóng)村精神文明建設
E.落實市(縣)社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及城鎮(zhèn)體系規(guī)劃提出的要求,綜合研究和確定城鎮(zhèn)性質(zhì)、規(guī)模和空間發(fā)展形態(tài),統(tǒng)籌安排城鎮(zhèn)各項建設用地,合理配置城鎮(zhèn)各項基礎設施,處理好遠期發(fā)展和近期建設的關系,指導城鎮(zhèn)合理發(fā)展
A.單中心集中式布局
B.規(guī)整的方格網(wǎng)
C.不規(guī)整的方格網(wǎng)
D.外圍放射狀路網(wǎng)與城內(nèi)路網(wǎng)相銜接的形態(tài)
E.內(nèi)外路網(wǎng)不相連
A.鼓勵開發(fā)區(qū)
B.控制開發(fā)區(qū)
C.生態(tài)敏感區(qū)
D.生態(tài)旅游區(qū)
E.禁止開發(fā)區(qū)
A.軸帶式
B.均衡式
C.分片組團式
D.多中心集合式
E.單中心集合式
A.街道必須是安全的
B.街道本身特別是人行道上必須不停地有使用者
C.必須保持有不斷的觀察,被她稱之為“街道天然的所有者”的“眼睛”必須在所有時間里都能注視到街道
D.街道的街區(qū)不應超過一定的長度
E.街道上要有高度集中的人
A.3
B.4
C.5
D.6
A.私人利益
B.公共利益
C.集體利益
D.他人利益
A.現(xiàn)代城市規(guī)劃開始更多地與國家和各級政府決策機構(gòu)結(jié)合,成為國家引導城市發(fā)展的一個手段和工具
B.現(xiàn)代城市規(guī)劃的重點是物質(zhì)環(huán)境
C.城市更新運動對城市內(nèi)在的環(huán)境品質(zhì)和文化內(nèi)涵重視不夠,使得城市中心進一步衰退,不少歷史文化遺產(chǎn)受到威脅與破壞
D.城市設計已經(jīng)作為一個單獨的研究領域在世界范圍內(nèi)確立起來
A.一次性游客容量、日游客容量和年游客容量
B.一次性游客容量、經(jīng)常性游客容量和年游客容量
C.日游客容量、月游客容量和年游客容量
D.一次性游客容量、日游客容量和月游客容量
A.風景名勝區(qū)應當具備游覽和進行科學文化活動的多重功能
B.相對于一般旅游區(qū),風景名勝區(qū)是由各級地方人民政府向上級政府申報,經(jīng)審核批準后獲得政府命名
C.相對于自然保護區(qū),兩者都有國務院頒布的《條例》作為管理依據(jù),都突出強調(diào)“保護第一”的原則,在設立目的、性質(zhì)、服務對象和管理方式等方面具有較大的相似性
D.風景名勝區(qū)應當具有區(qū)別于其他區(qū)域的能夠反映獨特的自然風貌或具有獨特的歷史文化特色的比較集中的景觀
最新試題
下列屬于實施國土空間總體規(guī)劃的內(nèi)容是()。
下列關于城市設計規(guī)劃內(nèi)容,屬于核心目的是()
下列關于村莊衛(wèi)生廁所類型選擇的表述,錯誤的是()。
《城市地下空間規(guī)劃標準(GB/T 51358—2019)》中規(guī)定的淺層地下空間深度范圍為()。
下列關于商業(yè)性開發(fā)建設影響和要求的表述,錯誤的是()。
下列關于中國歷史文化名村申報條件的表述,錯誤的是()。
下列關于新中國城市規(guī)劃發(fā)展情況描述,正確的是()。
根據(jù)《中共中央國務院關于建立國土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實施的若干意見》,下列要求中屬于提高國土空間規(guī)劃科學性的有()。
下列關于我國改革開放初期城市規(guī)劃描述,正確的是()。
避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在()。