A.運輸
B.倉儲
C.物資搬運
D.交貨
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A.運輸
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D.交貨
A.航空運輸
B.水路運輸
C.公路運輸
D.鐵路運輸
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D.鐵路運輸
A.商品制造
B.顧客消費
C.貨物轉(zhuǎn)移
D.產(chǎn)品銷售
A.推的方式
B.用的方式
C.制造方式
D.消費方式
A.使用欲望
B.購買欲望
C.消費欲望
D.購買力
A.購買選擇權(quán)
B.購買決策權(quán)
C.購買力
D.購買欲望
A.誘導(dǎo)性策略
B.階段性策略
C.試探性策略
D.針對性策略
A.誘導(dǎo)性策略
B.階段性策略
C.試探性策略
D.針對性策略
A.間接傭金制
B.直接傭金制
C.自由傭金制
D.混合傭金制
最新試題
市場導(dǎo)向行為觀認為“以顧客為中心”是市場導(dǎo)向的核心環(huán)節(jié)，組織部門協(xié)調(diào)一致具有重要意義。其中，組織針對市場信息所采取的應(yīng)對行動稱為（）
技術(shù)性復(fù)雜，需要安裝及維修服務(wù)的產(chǎn)品可以采用下列（）銷售方式。
下列對于競爭戰(zhàn)略的描述何者有誤？（）
邁克爾?波特（Michael Porter）提出三種競爭戰(zhàn)略，下列（）不是波特提出的。
中間商不加選擇、不受限制地經(jīng)銷不同的制造商生產(chǎn)的許多互不相干的產(chǎn)品，這種配貨決策屬于（）
許多退休人士覺得自己年輕時忙于工作，無暇出外旅行，因此退休后就產(chǎn)生了想外出旅游來彌補遺憾的想法。這種補償性消費是屬于下列（）影響因素。
許多年輕消費者在購買商品時，會受到網(wǎng)紅推薦的影響。"網(wǎng)紅"是屬于下列（）影響因素。
（）就是確定品牌在客戶心目中的最佳位置，以實現(xiàn)公司潛在利益的最大化。
在消費品市場測試中，公司試圖估計四個變量，這四個變量分別是試驗、第一次重復(fù)購買、采購和（）
在戰(zhàn)略計劃過程中為了使企業(yè)目標(biāo)切實可行，所確定的目標(biāo)不包括符合下列（）要求。