船舶能夠在水中按照駕駛者的意圖航行，使船舶改變航向或維持指定航向，是依靠改變安裝在船舶尾部的船舵舵盤手輪的位置來實(shí)現(xiàn)的。正如魚兒能夠在水中游動(dòng)自如，是靠擺動(dòng)它的尾巴一樣?？梢哉f船舵液壓舵機(jī)方向盤就是起著魚尾的功用。液壓舵機(jī)方向盤對(duì)于船舶航行的重要性是不言而喻的，當(dāng)船舶航行時(shí)船舵發(fā)生故障，對(duì)船舶安全的影響是巨大的。
        液壓舵機(jī)方向盤的基本工作原理
        船舵主要由舵葉、舵桿、舵機(jī)等部分組成。船舵能夠接受駕駛者的命令并按照命令改變船舵的位置是依靠舵機(jī)帶動(dòng)舵葉來實(shí)現(xiàn)的，而舵機(jī)是整個(gè)舵系統(tǒng)中比較容易出現(xiàn)故障的部位，也是船舶輪機(jī)檢查人員進(jìn)行船舶安檢時(shí)著重注意檢查的地方。
        船舶舵機(jī)按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分為蒸汽舵機(jī)、電動(dòng)舵機(jī)與電動(dòng)液壓舵機(jī)方向盤(簡(jiǎn)稱液壓舵機(jī)方向盤)。液壓舵機(jī)方向盤具有重量輕、尺寸小、靈敏度高，工作平穩(wěn)安全可靠，能緩沖風(fēng)浪對(duì)舵葉的沖擊，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低、振動(dòng)小，而且可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，功率的范圍廣。所以現(xiàn)代化的大中型船舶上，廣泛采用液壓舵機(jī)方向盤。故本文以液壓舵機(jī)方向盤作為分析對(duì)象。液壓舵機(jī)方向盤一般采用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，因而又稱電動(dòng)液壓舵機(jī)。液壓舵機(jī)方向盤用油液作為傳遞能量的介質(zhì)，利用油液的不可壓縮性及流量、壓力和流向的可控性來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)舵。舵機(jī)通過油泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力能，然后通過轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)把壓力能又轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，來實(shí)現(xiàn)舵的左、右轉(zhuǎn)向。
        液壓舵機(jī)方向盤由三大部分組成：推舵機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)與操舵控制系統(tǒng)。推舵機(jī)構(gòu)的作用是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，推動(dòng)舵葉偏轉(zhuǎn)。液壓系統(tǒng)的作用是向舵機(jī)提供足夠的液壓能．并設(shè)置所需的保護(hù)與控制裝置。操舵控制系統(tǒng)的作用有兩種：一是傳遞舵令，二是控制操舵精度。
        1.2 船舶建造規(guī)范對(duì)舵機(jī)的基本要求
        (1) 每艘船舶均應(yīng)設(shè)置一個(gè)主操舵裝置和一個(gè)輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置，應(yīng)滿足當(dāng)它們中的一個(gè)失效時(shí)應(yīng)不致使另一個(gè)也失效。
        (2) 主操舵裝置具有足夠的強(qiáng)度并能在最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵,使舵自任一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°所需時(shí)間不超過28s。
        (3) 輔助操舵裝置能在最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí)進(jìn)行操舵,使舵自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°且需時(shí)間不超過60s。
        (4) 駕駛室與舵機(jī)室之間,應(yīng)設(shè)有通信設(shè)施。
        (5) 操舵裝置應(yīng)設(shè)有有效的舵角限位器。以動(dòng)力轉(zhuǎn)舵的操舵裝置,應(yīng)裝設(shè)限位開關(guān)或類似設(shè)備,使舵在到達(dá)舵角限位器前停住。裝設(shè)的限位開關(guān)或類似設(shè)備應(yīng)該與轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)本身同步,而不應(yīng)與舵機(jī)的控制相同步。
        (6) 舵裝置應(yīng)有保持舵位不動(dòng)的制動(dòng)裝置。
        (7) 當(dāng)主操舵裝置要求動(dòng)力操作時(shí),應(yīng)設(shè)有一個(gè)固定貯油箱,其容量至少足以能使一個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)包括循環(huán)油箱進(jìn)行再充液。貯油箱應(yīng)采用管路固定連接,使液壓系統(tǒng)能在舵機(jī)室內(nèi)便于充液,并應(yīng)設(shè)有液位計(jì)。
        (8) 應(yīng)設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng),且每個(gè)系統(tǒng)均應(yīng)能在駕駛室控制。但這并不要求設(shè)雙套操舵手輪或手柄。若控制系統(tǒng)是由液壓遙控傳動(dòng)裝置組成時(shí),除10000總噸及以上的油船、化學(xué)品船、液化氣體運(yùn)輸船外,不必設(shè)置第二個(gè)獨(dú)立控制系統(tǒng)。
        (9) 駕駛室和舵機(jī)室應(yīng)固定展示帶有原理框圖的適當(dāng)操作說明。這些說明應(yīng)表明操舵裝置控制系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換程序。
        (10) 由一臺(tái)或幾臺(tái)動(dòng)力設(shè)備組成的每一電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置至少應(yīng)由主配電板設(shè)兩路獨(dú)立饋電線直接供電。但其中的一路可以由應(yīng)急配電板供電。