A.應(yīng)由施工單位承擔責任，采取趕工措施加以彌補
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)監(jiān)理核實后，其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實，直接納入工期
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A.應(yīng)由施工單位承擔責任，采取趕工措施加以彌補
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)監(jiān)理核實后，其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實，直接納入工期
A.施工單位負責人
B.監(jiān)理工程師
C.施工項目負責人
D.業(yè)主
A.增加每天施工時間（三班倒）
B.采用先進施工工藝
C.改善勞動條件
D.提高獎金
A.施工組織
B.施工機械
C.施工工藝
D.施工合同
A.網(wǎng)絡(luò)計劃計算工期不變
B.該工作的總時差不變
C.該工作的自由時差不變
D.網(wǎng)絡(luò)計劃則中關(guān)鍵線路發(fā)生改變
A.解除承包單位對施工進度計劃的任何責任和義務(wù)
B.監(jiān)理為了防止承包單位計劃不當，為承包單位保證實現(xiàn)合同規(guī)定的進度目標提供幫助
C.監(jiān)理應(yīng)合理地強制干預承包單位的進度安排
D.承包商必須全面滿足監(jiān)理工程師對進度的苛刻要求
A.協(xié)助建設(shè)單位確定工期總目標
B.編制施工圖提交進度計劃
C.審查設(shè)計單位的進度計劃
D.編制設(shè)計進度計劃
A．總進度計劃
B．年度進度計劃
C．月（季）度進度計劃
D．關(guān)鍵工程進度計劃的內(nèi)容
A.總進度計劃
B.年度進度計劃
C.月（季）度進度計劃
D.關(guān)鍵工程進度計劃的內(nèi)容
A．增加每天施工時間（三班倒）
B．采用先進施工機械
C．加強調(diào)度管理
D．提高獎金
最新試題
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計要求。
室內(nèi)機柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。