A、提高承載能力
B、降低噪聲
C、降低維修費(fèi)
D、降低制造成本
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A、對(duì)重過(guò)輕，輕載時(shí)容易沉底
B、對(duì)重過(guò)輕，重載時(shí)容易沉底
C、對(duì)重過(guò)重，輕載時(shí)容易沉底
D、對(duì)重過(guò)重，重載時(shí)容易沉底
A、動(dòng)力電源失電控制電路電源失電
B、控制電路電壓高
C、動(dòng)力電源電壓高
A、一個(gè)
B、不超過(guò)三個(gè)且相互串聯(lián)
C、不超過(guò)兩個(gè)
D、可以超過(guò)兩個(gè)但必須相互串聯(lián)
A、電梯不再響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
B、電梯只響應(yīng)外召信號(hào)
C、電梯不關(guān)門，超載鈴報(bào)警
D、電梯不再響應(yīng)外召，只響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
A、電梯不再響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
B、電梯只響應(yīng)外召信號(hào)
C、電梯不關(guān)門，超載鈴報(bào)警
D、電梯不再響應(yīng)外召，只響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
A、供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置
B、超越上、下極限工作位置的保護(hù)裝置
C、層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置
D、慢速移動(dòng)轎廂裝置
當(dāng)電梯的廳門與轎門沒有關(guān)閉時(shí)電梯的電氣控制部分不應(yīng)接通，電梯電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)此功能的裝置稱（）。
A、供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置
B、超越上、下極限工作位置的保護(hù)裝置
C、層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置
D、慢速移動(dòng)轎廂裝置
A、零線與接地線始終分開
B、電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)要有接地端
C、接地線應(yīng)分別接至接地線柱上
D、接地線可以串接后再接地
A、速度小于1m/s
B、低速
C、直流
A、金屬物體
B、絕緣體
C、電網(wǎng)零線
最新試題
電梯工作環(huán)境中不應(yīng)含有腐蝕性、易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。()
電梯在運(yùn)行過(guò)程中的不正常停車、困人，是一種保護(hù)狀態(tài)，不作為危險(xiǎn)狀態(tài)。()
輸出與輸入的狀態(tài)總是成相反，這種關(guān)系稱為“非”邏輯。()
幾個(gè)電梯標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生抵觸時(shí)，應(yīng)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。()
為防止乘人過(guò)多而引起超載，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。()
TN-S系統(tǒng)都是常見的三相四線制，由三根相線和一根PEN線組成。()
在電動(dòng)機(jī)或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志。()
按GB10060-93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，曳引輪，飛輪，限速器輪外側(cè)應(yīng)漆成紅色，制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成黃色。()
電梯機(jī)房允許安裝其他設(shè)備。()
在電梯機(jī)房中，每臺(tái)電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一個(gè)能切斷該臺(tái)電梯電路的主開關(guān)。該開關(guān)整定容量應(yīng)稍大于所有電路的總?cè)萘?，并具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力()