A.農(nóng)業(yè)社會后期,市民社會在中外城市中顯現(xiàn)雛形,為后來的城市快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)
B.18世紀(jì)后期開始的工業(yè)革命開啟了世界性城鎮(zhèn)化浪潮
C.進入后工業(yè)社會,城市的制造業(yè)地位逐步下降
D.后工業(yè)社會的城市建設(shè)思想走向生態(tài)覺醒
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A.整體性原則
B.系統(tǒng)性原則
C.勻布原則
D.自然原則
E.地方性原則
A.迅速
B.準(zhǔn)點
C.方便
D.舒適
E.安全
A.步行區(qū)
B.機動車輛禁行區(qū)
C.社會車輛禁行區(qū)
D.貨運車輛禁行區(qū)
E.步行路
A.城市在區(qū)域中的位置
B.城市用地布局結(jié)構(gòu)與形態(tài)
C.城市交通運輸系統(tǒng)
D.城市交通系統(tǒng)
E.城市交通管理系統(tǒng)
A.城市交通方式引導(dǎo)政策
B.城市交通地域差別化發(fā)展政策
C.城市道路交通設(shè)施建設(shè)與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展政策
D.城市交通設(shè)施投資政策
E.城市交通綜合協(xié)調(diào)與管理政策
A.城市對外交通
B.城市對內(nèi)交通
C.客運交通
D.貨運交通
E.路面交通
A.人的活動是城市交通的主要活動,也是城市交通的決定性因素
B.城市交通應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一思想認識,統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一管理
C.城市用地是城市交通的決定性因素
D.要處理好城市用地布局與道路系統(tǒng)的合理關(guān)系
E.城市交通問題的決策,既要有統(tǒng)籌全局的思維、戰(zhàn)略,又要有對具體問題處理的正確思路與戰(zhàn)術(shù)
A.居住
B.生產(chǎn)
C.工作
D.游憩
E.交通
A.滿足倉儲用地的一般技術(shù)要求
B.有利于交通運輸
C.因地制宜
D.有利建設(shè)、有利于經(jīng)營使用
E.節(jié)約用地,但有一定發(fā)展余地
A.大型批發(fā)市場
B.普通倉庫用地
C.危險品倉庫用地
D.堆場用地
E.物流中心
最新試題
縣人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃,由()。
影響城市空間發(fā)展方向選擇的因素包括()。
縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由()組織編制。
下列關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃實施手段的表述中,正確的是()。
下列關(guān)于居住小區(qū)綠地規(guī)劃的表述,錯誤的是()。
下列關(guān)于風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃的表述,正確的是()。
下列關(guān)于控制性詳細規(guī)劃編制的表述,不準(zhǔn)確的是()。
根據(jù)《鎮(zhèn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,計算鎮(zhèn)區(qū)人均建設(shè)用地指標(biāo)的人口數(shù)應(yīng)為()。
編制歷史文化名城保護規(guī)劃,評估的主要內(nèi)容有()。
控制性詳細規(guī)劃的控制體系包括()。