A、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失行為所造成的損失
B、發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷所引起的損失或費(fèi)用
D、意外事故造成的全損或部分損失
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A、“門(mén)到門(mén)”
B、“桌到桌”
C、“倉(cāng)至倉(cāng)”
D、“港到港”
A、妥善管理貨物
B、供應(yīng)品要備足
C、船員配備要齊全
D、貨艙要適貨
A、貨物于5月28日送交給船公司保管
B、貨物于6月1日開(kāi)始裝船
C、貨物于6月3日全部裝完
D、貨輪于6月5日起航
A、辦出口手續(xù)，領(lǐng)取出口許可證
B、租船，訂艙
C、辦理保險(xiǎn)
D、承擔(dān)裝船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)
A、船舶保險(xiǎn)合同必須經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)人同意后方可轉(zhuǎn)讓
B、海上貨運(yùn)險(xiǎn)合同可由被保險(xiǎn)人背書(shū)或以其他方式轉(zhuǎn)讓
C、海上貨運(yùn)險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)人同意
D、海上貨運(yùn)險(xiǎn)合同允許保險(xiǎn)合同背書(shū)轉(zhuǎn)讓與提單背書(shū)轉(zhuǎn)讓同步進(jìn)行
A、保險(xiǎn)標(biāo)的本身
B、保險(xiǎn)利益
C、保險(xiǎn)責(zé)任
D、保險(xiǎn)損失
A、《漢堡規(guī)則》
B、《海牙規(guī)則》
C、《維斯比規(guī)則》
D、《漢堡貨物運(yùn)輸公約》
A、對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行施救可以是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人或其他人
B、其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失
C、保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失是保單承保風(fēng)險(xiǎn)造成的
D、施救費(fèi)用的支出必須是合理的
A、流動(dòng)保險(xiǎn)
B、總括保險(xiǎn)
C、逐筆保險(xiǎn)
D、預(yù)約保險(xiǎn)
A、實(shí)際全損
B、單獨(dú)海損
C、推定全損
D、共同海損
最新試題
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國(guó)某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬(wàn)美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過(guò)的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？
租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？
海運(yùn)提單是（）
班輪運(yùn)輸有哪三個(gè)特點(diǎn)？
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長(zhǎng)，船員工資。問(wèn)：從損失性質(zhì)來(lái)看，上述損失各屬于什么海損？為什么？
進(jìn)口散裝橄欖油1000噸，保險(xiǎn)金額為500萬(wàn)美元，到港后短少20噸。（1）試計(jì)算保險(xiǎn)賠款；（2）若保單中規(guī)定有0.5%的絕對(duì)免賠率，保險(xiǎn)賠款應(yīng)是多少？
勞合社有哪些特點(diǎn)？
試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
不潔提單
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)被保險(xiǎn)貨物沒(méi)有抵達(dá)收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所情況下的保險(xiǎn)責(zé)任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后（）為限