A.煤氣發(fā)生爐空氣進(jìn)口管道上必須設(shè)控制閥和逆止閥
B.煤氣發(fā)生爐的水封應(yīng)保持有效水位高度
C.煤氣發(fā)生爐空氣進(jìn)口管道末端應(yīng)設(shè)防爆閥和放散閥
D.水煤氣、半水煤氣的氧含量達(dá)到4%時(shí)才需要停爐
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A.感覺、知覺和觀察力
B.注意力和記憶力
C.性格和氣質(zhì)
D.思維想象力和操作能力
A.斷絲的性質(zhì)和數(shù)量
B.斷絲的局部密集程度
C.斷絲的增長(zhǎng)率
D.繩端斷絲情況
A.靜態(tài)參數(shù)
B.動(dòng)態(tài)參數(shù)
C.生理學(xué)參數(shù)
D.心理學(xué)參數(shù)
A.砂處理設(shè)備
B.有造型造芯用的各種造型機(jī)、造芯機(jī)
C.金屬冶煉設(shè)備
D.鑄件清理設(shè)備
E.生產(chǎn)流程設(shè)備
A.通行汽車的寬度>3m
B.通行電瓶車的寬度>1.8m
C.通行手推車的覺度>1.5m
D.通行蘭輪車的寬度>1.2m
E.一般人行通道的寬度>lm
A.類型
B.結(jié)構(gòu)
C.性質(zhì)
D.用途
E.使用方法
A.脫繩事故
B.吊鉤斷裂事故
C.脫鉤事故
D.斷繩事故
E.墜落事故
A.人機(jī)功能分配的合理性
B.機(jī)器的本質(zhì)安全性
C.機(jī)器的冗余系統(tǒng)是否失靈
D.人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)變差
A.飛機(jī)輪胎爆胎
B.飛機(jī)起落架失靈
C.機(jī)械師的維修失誤
D.飛機(jī)通信中斷
E.飛行人員配置不合理
A.楔子、銷子可突出表面
B.尾部安裝防彎裝置及設(shè)料架
C.設(shè)備可靠接地，照明采用安全電壓
D.用專用工具，帶護(hù)目鏡
E.及時(shí)維修安全防護(hù)、保護(hù)裝置
最新試題
人機(jī)系統(tǒng)按系統(tǒng)的自動(dòng)化程度可分為人工操作系統(tǒng)、半自動(dòng)化系統(tǒng)和自動(dòng)化系統(tǒng)三種。在人工操作系統(tǒng)、半自動(dòng)化系統(tǒng)中，控制器主要由人來(lái)進(jìn)行操作，如果人操作失誤，機(jī)器會(huì)拒絕執(zhí)行或提出警告，下列關(guān)于人工操作系統(tǒng)、半自動(dòng)化系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是（）。
能力是指一個(gè)人完成一定任務(wù)的本領(lǐng)，或者說(shuō)，能力是人們順利完成某種任務(wù)的心理特征。影響能力的因素主要包括（）。
在木材加工過(guò)程中，用旋轉(zhuǎn)或固定刨刀加工木料的平面或成形面的木工機(jī)床叫作刨床，使用的較多的刨床是木工平刨床。木工平刨床可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的地方有：作業(yè)平臺(tái)、刨刀軸和加工區(qū)域。下列關(guān)于木工平刨床刀軸的安全技術(shù)措施的說(shuō)法中，正確的有（）。
關(guān)于鑄造作業(yè)的工藝布置，下列表述正確的有（）。
鑄造車間的廠房建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。下列有關(guān)鑄造車間建筑要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著火災(zāi)及爆炸、灼燙、高溫和熱輻射等多種危險(xiǎn)有害因素。因此，鑄造作業(yè)應(yīng)有完善的安全技術(shù)措施。下列關(guān)于澆注作業(yè)的安全措施中，正確的有（）。
鍛造機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)保證設(shè)備運(yùn)行、安裝、拆卸和檢修等過(guò)程中的安全。下列關(guān)于安全措施的說(shuō)法中，正確的有（）。
金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著火災(zāi)及爆炸、灼燙、高濕和熱輻射等多種危險(xiǎn)有害因素。下列鑄造作業(yè)事故的直接原因中。不屬于引起火災(zāi)及爆炸的原因是（）。
被加工的金屬材料處在紅熱狀態(tài)，通過(guò)鍛造設(shè)備對(duì)金屬施加的沖擊力或靜壓力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)，此種鍛造方法被稱為（）。
鍛造是金屬壓力加工方法，下列傷害中不屬于火災(zāi)爆炸的主要原因的是（）。