A.脫繩事故
B.吊鉤斷裂事故
C.脫鉤事故
D.斷繩事故
E.墜落事故
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A.人機功能分配的合理性
B.機器的本質(zhì)安全性
C.機器的冗余系統(tǒng)是否失靈
D.人處于低負荷時應(yīng)急反應(yīng)變差
A.飛機輪胎爆胎
B.飛機起落架失靈
C.機械師的維修失誤
D.飛機通信中斷
E.飛行人員配置不合理
A.楔子、銷子可突出表面
B.尾部安裝防彎裝置及設(shè)料架
C.設(shè)備可靠接地，照明采用安全電壓
D.用專用工具，帶護目鏡
E.及時維修安全防護、保護裝置
A.門座起重機
B.門式起重機
C.塔式起重機
D.橋式起重機
A.機械傷害
B.火災(zāi)
C.高溫
D.粉塵
E.高壓
A.機械本質(zhì)安全是指機械設(shè)備在完成本身預(yù)定功能時也能滿足安全要求
B.安全防護罩是機械本質(zhì)安全的一種體現(xiàn)
C.機械本質(zhì)安全體現(xiàn)了事故預(yù)防原理
D.機械本質(zhì)安全的實現(xiàn)主要是在設(shè)計階段進行的
A.空間
B.照明
C.管、線布置
D.風(fēng)向
E.朝向
A.機械設(shè)備運轉(zhuǎn)對操作人員造成的碰撞、沖擊
B.起重作業(yè)中發(fā)生的擠壓、墜落
C.靜止部件與人體接觸引起的切割、刺扎
D.廠內(nèi)機動車輛在行駛中引起的擠壓
A.交流弧焊機外殼應(yīng)可靠接地
B.交流弧焊機二次、二次電源線可采用銅芯橡皮電纜
C.交流弧焊機一次線長度不宜超過2～3m
D.在電擊危險性大的環(huán)境作業(yè)，弧焊機二次側(cè)不宜裝設(shè)熄弧自動斷電裝置
A.滑輪直徑的大小對鋼絲繩的壽命沒有影響
B.起重機起升機構(gòu)的滑輪常采用灰鑄鐵、鑄鋼
C.起重機起升機構(gòu)使用滑輪的目的就是為了省力
D.滑輪出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)及時修補后再使用
最新試題
被加工的金屬材料處在紅熱狀態(tài)，通過鍛造設(shè)備對金屬施加的沖擊力或靜壓力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)，此種鍛造方法被稱為（）。
某職工在皮包加工廠負責(zé)給皮包上拉鏈，工作時間從8：00到16：00，工作一段時間后，該職工認為作業(yè)單一、乏味，沒有興趣，經(jīng)常將拉鏈上錯，根據(jù)安全人機工程原理，造成該職工經(jīng)常將拉鏈上錯的主要原因是（）。
與產(chǎn)品設(shè)計和操縱機器有關(guān)的人體特性參數(shù)主要有（）。
木材加工是建筑施工行業(yè)尤其是室內(nèi)裝修行業(yè)不可缺少的一個環(huán)節(jié)，多數(shù)剛剛從事木材加工行業(yè)的木工師傅在工作時出現(xiàn)臉部過敏，起紅疹，并且高熱等現(xiàn)象，證明對長期從事木工行業(yè)的工人來說存在一定程度對身體健康有害的危險因素。下列屬于木材加工存在的危險因素的是（）。
金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著多種危險有害因素。下列危險有害因素中，不屬于鑄造作業(yè)危險有害因素的是（）。
鑄造作業(yè)過程中存在諸多的不按因素?？赡軐?dǎo)致多種危害，需要從管理和技術(shù)方面采取措施來控制事故的發(fā)生，減少職業(yè)危害。以下某鑄造車間采取的安全技術(shù)措施錯誤的是（）
安全人機工程主要是研究人與機器的關(guān)系，其主要內(nèi)容包括（）。
勞動過程中，工作條件和勞動者本身的因素都可能是導(dǎo)致疲勞的原因。下列造成疲勞的原因中，屬于工作條件因素的有（）。
鑄造車間的廠房建筑設(shè)計應(yīng)符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。下列有關(guān)鑄造車間建筑要求的說法中，錯誤的是（）。
體力勞動強度指數(shù)分為（）。