A.通過在機(jī)械設(shè)備傳動鏈預(yù)先采用易熔塞、限壓閥等裝置,從“薄弱環(huán)節(jié)”方面預(yù)防超載
B.對控制系統(tǒng)的安全采取提供多種操作模式及模式轉(zhuǎn)換功能
C.在機(jī)構(gòu)中引入的能靠自身強(qiáng)度,防止危險運動的機(jī)械障礙裝置
D.設(shè)備機(jī)械急停后,提供人工移動某些元件或反向移動某些元件的裝置
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A.員工甲提出:皮帶傳動裝置的防護(hù)罩與皮帶的距離不應(yīng)小于50cm
B.員工乙提出:皮帶傳動的危險主要出現(xiàn)在皮帶接頭及皮帶進(jìn)入皮帶輪的部位
C.員工丙提出:經(jīng)測算皮帶的回轉(zhuǎn)速度為6m/min,必須設(shè)置防護(hù)罩
D.員工丁提出:皮帶傳動機(jī)構(gòu)的防護(hù)形式可采用防護(hù)欄桿方式
A.砷
B.石棉
C.鎳
D.苯
E.鉻
A.爆炸碎片的破壞作用
B.爆炸沖擊波的破壞作用
C.造成中毒和環(huán)境污染
D.爆炸高溫的破壞作用
E.爆炸電離現(xiàn)象的損傷
A.二氧化碳滅火器
B.消火栓系統(tǒng)
C.應(yīng)急照明
D.消防車
E.自動滅火系統(tǒng)
A.工業(yè)阻火器
B.爆破片
C.安全閥
D.火星熄滅器
E.單向閥
A.為公眾提供服務(wù)的客運索道運營使用單位,應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)B毤媛毜陌踩芾砣藛T
B.客運索道的運營使用單位應(yīng)編制應(yīng)急救護(hù)預(yù)案,完善夜間運行的措施
C.客運拖索道不進(jìn)行全面檢查,每年應(yīng)進(jìn)行1次年度檢驗
D.客運索道每天開始運行前,在運送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車,確認(rèn)安全無誤并經(jīng)索道站長簽字方可運送乘客
E.運營后每1-2年應(yīng)對支架各相關(guān)位置進(jìn)行檢測,以防發(fā)生脫索等重大事故
A.離合器踏板分離時,踏板力不應(yīng)大于300N
B.護(hù)頂架應(yīng)進(jìn)行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗
C.方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不應(yīng)大于30°
D.叉車貨叉的下降速度不應(yīng)超過1m/s
E.不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨
A.瓦斯氣體(礦井甲烷)
B.木質(zhì)纖維
C.硫蒸氣
D.甲苯噴霧
E.玉米淀粉
A.油浸式變壓器絕緣材料最高工作溫度不得超過85℃
B.變壓器外殼和低壓中性點接地應(yīng)保持完好
C.變壓器運行不得產(chǎn)生任何噪聲
D.干式變壓器所在環(huán)境相對濕度不超過70%-85%
E.高壓邊電壓偏差不得超過額定值的±10%
A.漏電保護(hù)裝置無法用于一相接地故障的檢測
B.高靈敏度的漏電保護(hù)器主要用于防止人身觸電事故
C.延時型只能用于動作電流30mA 以上的漏電保護(hù)裝置
D.保護(hù)裝置的額定不動作電流不得低于額定電流的1/2
E.用于消防設(shè)備的電源必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置
最新試題
無論是固體或液體爆炸物,還是氣體爆炸混合物,都可以在一定的條件下進(jìn)行燃燒,但當(dāng)條件變化,它們又可轉(zhuǎn)化為爆炸。這種轉(zhuǎn)化,有時候人們加以有益的利用,但有時候卻應(yīng)加以制止。下列關(guān)于燃燒、爆炸特性及二者轉(zhuǎn)化條件說法中,錯誤的是()
下列關(guān)于阻火器的說法中,正確的是()。
機(jī)械阻火隔爆裝置主要有工業(yè)阻火器、主動式隔爆裝置和被動式隔爆裝置等。下列關(guān)于阻火及隔爆技術(shù)的說法中,正確的是()
安全閥和爆破片是壓力容器的重要安全附件,當(dāng)發(fā)生超壓情況時,能起到泄壓的作用。下列關(guān)于壓力容器安全閥和爆破片的說法中,正確的是()。
低壓電器可分為控制電器和保護(hù)電器,其中控制電器主要用來接通、斷開線路和用來控制電氣設(shè)備,而保護(hù)電器主要用來獲取、轉(zhuǎn)換和傳遞信號,并通過其他電器對電路實現(xiàn)控制。下列關(guān)于低壓電器的說法中,正確的是()。
在鍋爐啟動過程中,要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的步驟,并且在鍋爐啟動前,要對其進(jìn)行全面檢查。下列關(guān)于鍋爐啟動步驟的說法中,正確的是()。
《化學(xué)品安全技術(shù)說明書內(nèi)容和項目順序》(GB/T16483)中規(guī)定,化學(xué)品安全技術(shù)說明書包括16大項的安全信息內(nèi)容。下列關(guān)于安全信息內(nèi)容的說法中,正確的是()。
爆炸極限值不是一個物理常數(shù),它隨時間的變化而變化。下列關(guān)于爆炸極限值影響因素的說法中,正確的是()。
下列關(guān)于雙線往復(fù)式客運架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說法中,不正確的是()。
粉塵爆炸極限不是固定不變的,它的影響因素主要有粉塵粒度、分散度、濕度、點火源的性質(zhì)、可燃?xì)夂俊⒀鹾?、溫度、惰性粉塵和灰分等。下列關(guān)于粉塵爆炸影響因素的說法中,正確的是()