A.產(chǎn)品過(guò)失責(zé)任保險(xiǎn)
B.產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任保險(xiǎn)
C.產(chǎn)品違約責(zé)任保險(xiǎn)
D.產(chǎn)品間接責(zé)任保險(xiǎn)
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A.單重模型
B.積累模型
C.等價(jià)模型
D.雙重模型
A.人的生命價(jià)值無(wú)法用金錢(qián)衡量
B.人身保險(xiǎn)受到年齡的約束
C.人身保險(xiǎn)常常涉及第三方
D.人身保險(xiǎn)的醫(yī)療費(fèi)用不確定
A.出險(xiǎn)時(shí)的重置價(jià)或者賬面余額
B.出險(xiǎn)時(shí)的賬面原值
C.評(píng)估后的價(jià)值
D.被保險(xiǎn)人自行估價(jià)確定的價(jià)值
A.高密度的多品種養(yǎng)殖
B.多品種的分散養(yǎng)殖
C.分散的規(guī)模養(yǎng)殖
D.高密度的規(guī)模養(yǎng)殖
A.繳費(fèi)方式
B.種族
C.職業(yè)
D.習(xí)慣
A.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的15天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))
B.到達(dá)目的地的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的30天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))
C.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的60天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))
D.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的90天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))
A.補(bǔ)償性
B.賠償性
C.限定性
D.給付性
A.保險(xiǎn)費(fèi)率應(yīng)該和風(fēng)險(xiǎn)狀況相一致
B.根據(jù)厘定的費(fèi)率收取的保費(fèi)能夠抵補(bǔ)損失
C.費(fèi)率在抵補(bǔ)損失和費(fèi)用后不能獲得超額利潤(rùn)
D.接受?chē)?guó)家監(jiān)管部門(mén)的審核或備案
A.運(yùn)用保單基金的支配權(quán)利
B.分散保險(xiǎn)基金的投資風(fēng)險(xiǎn)
C.了解保單基金的支配情況
D.選擇保單基金的適用利率
A.保險(xiǎn)車(chē)輛被盜竊、搶劫后造成的第三者的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失
B.保險(xiǎn)車(chē)輛逃逸造成的損失
C.因污染(包括放射性污染)造成的損失
D.被保險(xiǎn)人或者其授權(quán)的人故意造成的損失
最新試題
被保險(xiǎn)人自己開(kāi)車(chē)撞損自己的車(chē)庫(kù),對(duì)于車(chē)庫(kù)的損失,()。
以下不屬于錄入報(bào)案信息時(shí)所要包括的是()。
暴風(fēng)將廣告牌吹落,砸倒了行道樹(shù),樹(shù)倒下砸壞了汽車(chē),關(guān)于汽車(chē)的損毀事故,近因是()。
新增加設(shè)備損失險(xiǎn)每次賠償?shù)拿赓r約定以()條款約定為準(zhǔn)。
原則上,保險(xiǎn)公司必須將車(chē)險(xiǎn)賠款全額通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名()銀行賬戶(hù)。
保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、損害賠償調(diào)解書(shū)、車(chē)輛估損單、修理清單和修車(chē)發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù),按照保險(xiǎn)合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額,并繕制賠償計(jì)算書(shū)的工作稱(chēng)為()。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是()。
下列哪些不屬于接報(bào)案的工作職責(zé)?()
A、B、C 三車(chē)互碰造成三方車(chē)損,A 車(chē)全責(zé)(損失600元),B 車(chē)無(wú)責(zé)(損失600元),C 車(chē)無(wú)責(zé)(損失800元)。下列說(shuō)法正確的是()。
下列不屬于查勘工作量范圍的是()。