A.工程質(zhì)量事故的實況資料
B.建設(shè)工程有關(guān)合同及文件
C.建設(shè)工程有關(guān)的技術(shù)文件和檔案
D.領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)批示和要求
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A.降級使用
B.修補處理
C.返工處理
D.不做處理
A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上;300萬元以下
B.死亡1人以上,3人以下
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生一般事故,或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生一定影響
D.直接經(jīng)濟損失30萬元以下
A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上;300萬元以下
B.死亡1人以上,3人以下
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響
D.死亡3人及以上,10人以下
A.直接對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
B.死亡3人及以上,10人以下
C.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上
D.一次死亡10人及以上
A.惡劣事故
B.特別重大事故
C.重大事故
D.大事故
A.單位工程
B.分項工程
C.分部工程
D.檢驗批
A.設(shè)計階段的施工圖審驗
B.必要的施工準(zhǔn)備、重要的工藝和工序控制
C.按檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程進行的分階段驗收
D.原材料(包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備)的進場驗收
A.嚴(yán)格材料和設(shè)備進場程序
B.嚴(yán)格檢驗批和分項、分部、單位工程施工質(zhì)量的驗收程序
C.嚴(yán)格不合格項目的處理程序
D.嚴(yán)格質(zhì)量事故的調(diào)查程序
A.調(diào)整地位,驗評分離
B.充實內(nèi)容,嚴(yán)格程序
C.重點突出
D.強化檢測
A.客貨共線鐵路
B.客運專線鐵路
C.單線鐵路
D.復(fù)線鐵路
最新試題
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
室內(nèi)機柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
適合黃土隧道開挖的工法包括()
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。