甲國和乙國都是《聯合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿易術語解釋通則》的FOB術語,并約定付款方式為托收。此后,A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束),并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨,B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中,因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅,但大部分塑膠已經熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項,A公司卻以貨物已經發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、承運人對于該批塑膠損失可以免責,因為該損失是由于航行過失所致
B、承運人應當賠償該批塑膠損失,因為該損失是由于承運人違反最低限度的義務所致
C、承運人對于該批塑膠損失可以免責,因為其無過失
D、承運人應當賠償該批塑膠損失,因為損失發(fā)生在承運人的責任期間
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甲國和乙國都是《聯合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿易術語解釋通則》的FOB術語,并約定付款方式為托收。此后,A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束),并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨,B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中,因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅,但大部分塑膠已經熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項,A公司卻以貨物已經發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、由于該批塑膠已投保海上貨物運輸險,因此在海運途中所受的損失保險公司應予賠償
B、本案保險公司不應承擔賠償責任,因為塑膠損失屬于保險公司的除外責任
C、本案中貨物的損失不屬于平安險的承保范圍
D、如果本案中A公司投保的是水漬險,保險公司應當承擔賠償責任
A、保險公司應當承擔賠償責任,因為該批貨物已經投了保
B、承運人應當承擔責任,因為貨物損失發(fā)生在運輸途中
C、中國A公司應當承擔責任,因為貨物損失是由于甲公司所交貨物的質量缺陷所致
D、B公司應當承擔貨物的損失,因為損失發(fā)生時風險已經轉移
A、保險公司應對甲船的貨物損失予以賠償
B、保險公司不應對甲船貨物損失進行賠償
C、保險公司應對乙船的貨物損失予以賠償
D、保險公司不應對乙船的貨物損失進行賠償
A、《漢堡規(guī)則》
B、《華沙公約》
C、《國際貨協(xié)》
D、《聯合國國際多式聯運公約》
A、國際班輪運輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、海上貨物運輸保險合同
A、承運人應在其整個運輸期間使船舶處于適航狀態(tài)
B、承運人應當在開航前和開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
C、承運人應當適當和謹慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物
D、承運人應在開航前和開航時謹慎處理,使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部分適宜并能安全地收受、運送和保管貨物
A、背書轉讓
B、交付即轉讓
C、按普通債權債務的轉讓方式
D、根本不能轉讓
A、就承運人和托運人之間的關系而言,提單只是海上貨物運輸合同的證明
B、提單在承運人和提單的受讓人之間不僅是運輸合同的證明,也是運輸合同本身
C、對于提單受讓人來說,提單只是初步證據,如果承運人有確切的證據證明其收到的貨物與提單記載不符,承運人可以向提單受讓人提出抗辯
D、提單的流通性決定了提單所具有的物權憑證的特征
A、法國乙公司應賠償M國丙公司因被訴而產生的損失
B、中國甲公司應直接賠償M國丙公司因被訴而產生的損失
C、中國甲公司應賠償法國乙公司被追訴而產生的損失
D、中國甲公司對所售貨物的權利擔保僅限于法國境內
A、B公司所發(fā)出的快件屬于絕對無效的承諾
B、雙方之間合同成立
C、如果A公司在10月20日收到B公司回復快件時立即拒絕,B公司的承諾無效
D、A公司要約有效期自10月5日起算
最新試題
中國人民保險公司所承保的海上貨物運輸基本險別中不包括()。
《關稅與貿易總協(xié)定》最惠國待遇原則適用例外之一包括締約方為()。
調整提單法律關系的國際公約是()
根據我國有關進出口商品檢驗的法律規(guī)定,實行法定檢驗的進口貨物的檢驗項目包括貨物的()。
CFR
ADR
在征收關稅的方法中,征稅手續(xù)最為簡單的是()。
首次納入烏拉圭回合談判達成的《建立世界貿易組織協(xié)議》附件1A多邊貨物貿易規(guī)則管轄范圍的是()。
什么是非關稅措施?我國目前實行的非關稅措施主要有哪些?
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