A、美國商業(yè)銀行在本案中有過錯,應對未付款贖單承擔責任
B、承運人在本案中有過錯,應對無單放貨承擔責任
C、依本案約定的支付方式,代收行只有在付款人承諾付款的情況下才能交單
D、代收行在本案中無過錯
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A、匯票
B、匯付
C、跟單托收
D、跟單信用證
甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》的FOB術語,并約定付款方式為托收。此后,A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束),并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨,B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中,因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅,但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項,A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、本案中應當承擔塑膠損失的只有進口方A公司
B、本案中貨物風險自B公司貨交承運人時轉移
C、本案中由于各當事方均無過失,因此塑膠的意外損失應當根據(jù)公平原則由各方分攤
D、本案貨物的損失應當首先由B公司承擔,再由其向保險公司索賠
甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》的FOB術語,并約定付款方式為托收。此后,A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束),并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨,B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中,因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅,但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項,A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、承運人對于該批塑膠損失可以免責,因為該損失是由于航行過失所致
B、承運人應當賠償該批塑膠損失,因為該損失是由于承運人違反最低限度的義務所致
C、承運人對于該批塑膠損失可以免責,因為其無過失
D、承運人應當賠償該批塑膠損失,因為損失發(fā)生在承運人的責任期間
甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》的FOB術語,并約定付款方式為托收。此后,A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束),并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨,B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中,因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅,但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項,A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、由于該批塑膠已投保海上貨物運輸險,因此在海運途中所受的損失保險公司應予賠償
B、本案保險公司不應承擔賠償責任,因為塑膠損失屬于保險公司的除外責任
C、本案中貨物的損失不屬于平安險的承保范圍
D、如果本案中A公司投保的是水漬險,保險公司應當承擔賠償責任
A、保險公司應當承擔賠償責任,因為該批貨物已經(jīng)投了保
B、承運人應當承擔責任,因為貨物損失發(fā)生在運輸途中
C、中國A公司應當承擔責任,因為貨物損失是由于甲公司所交貨物的質量缺陷所致
D、B公司應當承擔貨物的損失,因為損失發(fā)生時風險已經(jīng)轉移
A、保險公司應對甲船的貨物損失予以賠償
B、保險公司不應對甲船貨物損失進行賠償
C、保險公司應對乙船的貨物損失予以賠償
D、保險公司不應對乙船的貨物損失進行賠償
A、《漢堡規(guī)則》
B、《華沙公約》
C、《國際貨協(xié)》
D、《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》
A、國際班輪運輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、海上貨物運輸保險合同
A、承運人應在其整個運輸期間使船舶處于適航狀態(tài)
B、承運人應當在開航前和開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
C、承運人應當適當和謹慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物
D、承運人應在開航前和開航時謹慎處理,使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部分適宜并能安全地收受、運送和保管貨物
A、背書轉讓
B、交付即轉讓
C、按普通債權債務的轉讓方式
D、根本不能轉讓
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世界貿(mào)易組織爭端解決程序所處理的案件僅限于()。
什么是非關稅措施?我國目前實行的非關稅措施主要有哪些?
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首次納入烏拉圭回合談判達成的《建立世界貿(mào)易組織協(xié)議》附件1A多邊貨物貿(mào)易規(guī)則管轄范圍的是()。
在WTO原則體系中,構成多邊貿(mào)易規(guī)則基石及多邊貿(mào)易體制賴以生存的法律基礎的是()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定對貨物運輸實行()。
自1999年1月1日起正式啟用歐元的歐洲經(jīng)濟貨幣聯(lián)盟創(chuàng)始成員國共有()。
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