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A.網(wǎng)絡(luò)圖
B.橫道圖
C.工期計(jì)劃表
D.預(yù)算書
A.優(yōu)化設(shè)計(jì)
B.變更設(shè)計(jì)
C.調(diào)整各功能區(qū)和專業(yè)工程系統(tǒng)投資限額分配
D.減少投資
A.網(wǎng)絡(luò)圖
B.范圍控制
C.成本模型
D.橫道圖
A.自由時(shí)差
B.總時(shí)差
C.最遲時(shí)間
D.最早時(shí)間
A.進(jìn)度計(jì)劃
B.關(guān)鍵線路
C.成本模型
D.里程碑事件
A.投資和投資計(jì)劃
B.成本和成本計(jì)劃
C.費(fèi)用和費(fèi)用計(jì)劃
D.資源和資源使用計(jì)劃
最新試題
（）可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
常用的項(xiàng)目系統(tǒng)分解方法有結(jié)構(gòu)化分解方法和過(guò)程化分解方法。
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間，工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列，以活動(dòng)所對(duì)應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開(kāi)始與結(jié)束時(shí)間，橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
（）又稱為甘特（Gantt）圖。
（）也可稱為EPC模式。
下列進(jìn)度拖延的原因中，（）為實(shí)施管理過(guò)程中的失誤。
工期計(jì)劃的目的是按照項(xiàng)目的總工期目標(biāo)確定各個(gè)層次項(xiàng)目單元的持續(xù)時(shí)間、開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。
（）是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上，可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對(duì)總工期的影響。