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城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括（）m。

機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。

機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。