A.海上保險(xiǎn)是最早出現(xiàn)的一種保險(xiǎn)形式
B.共同海損的問(wèn)世晚于海上保險(xiǎn)
C.英國(guó)是現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地
D.共同海損是海上保險(xiǎn)的雛形
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A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
A.重量噸位
B.容積噸位
C.船級(jí)
D.載重線
A.惡劣氣候
B.火災(zāi)
C.雷電
D.擱淺
A.自愿保險(xiǎn)和強(qiáng)制保險(xiǎn)
B.定值保險(xiǎn)和不定值保險(xiǎn)
C.客運(yùn)保險(xiǎn)和貨運(yùn)保險(xiǎn)
D.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)和國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)委付
B.可保利益原則
C.最大誠(chéng)信原則
D.近因原則
A.1000/11
B.1000
C.2000
D.2000/11
A.主觀的損失
B.客觀的損失
C.物質(zhì)損失
D.直接的損失
A.水漬險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)
D.全損險(xiǎn)
A.1萬(wàn)美元
B.2萬(wàn)美元
C.3萬(wàn)美元
D.4萬(wàn)美元
A.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單一般隨著貨運(yùn)單據(jù)可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓
B.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單不可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓
C.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓時(shí),必須獲得保險(xiǎn)人的同意
D.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單不可以轉(zhuǎn)讓
最新試題
海上保險(xiǎn)合同簽訂之后,如果發(fā)生了一些特殊情況,可以變更海上保險(xiǎn)合同。變更包括()。
船舶保險(xiǎn)是指()為標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。
我國(guó)出口貿(mào)易合同大多是以()價(jià)格條件成交。
平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)造成貨物損失的原因有()。
船舶要適航,需滿足的具體條件有()
無(wú)論保證對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是否重要,都是一種必須嚴(yán)格遵守的原則。保證可分為()。
下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的是()。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中,被保險(xiǎn)貨物所運(yùn)往的目的地有()。
陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)包括()。
投棄是指當(dāng)船舶遇到海上災(zāi)害事故處于緊急情況下,船長(zhǎng)為了共同安全而命令將船上貨物及其財(cái)產(chǎn)、物料等投棄入海中的一種行為。被投棄的貨物()。