A.正誤金額的5倍
B.正確運費的2倍減去已收取運費
C.正誤差額的5倍或正確運費的2倍減去已收取運費,以金額小者為準
D.正誤差額的5倍或正確運費的2倍減去已收取運費,以金額大者為準
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A.備運提單
B.多式聯(lián)運提單
C.運輸代理人提單
D.甲板貨提單
A.全集裝箱
B.部分集裝箱
C.不可變換的集裝箱船
D.可變換的集裝箱船
E.可拆卸的集裝箱船
A.龍骨
B.底骨
C.邊骨
D.肋骨
E.船架
A.甲板線
B.載重線圓盤
C.載重線標志
D.船舷標志
E.船體入水線
A.船殼
B.船架
C.船艙
D.甲板
E.船面建筑
A.英國船舶補償?shù)挠嬎阋罁?jù)
B.作為計算船舶報關(guān)、結(jié)關(guān)、船舶噸稅和船舶通過河運費的單位
C.政府發(fā)放造船津貼時使用的計算單位
D.用于商船隊統(tǒng)計
E.用于船舶登記及船舶大小登記
A.預(yù)防船首船尾發(fā)生碰撞損壞
B.裝載貨物
C.裝置機器
D.裝載淡水、燃料或壓艙水
E.裝置鍋爐
A.班輪航線
B.以固定的船舶、固定的航線、固定的船期、固定的港口和相對固定的運價,從事客貨運輸
C.以裝運雜貨為主
D.運費相對固定,按規(guī)定的費率表收取
E.船公司為公共承運人,貨物裝卸、理貨及衡量尺碼等費用由船公司負擔
A.注冊總噸減去船舶不能直接用做裝載客貨部分容積的余數(shù)
B.作為計算船舶報關(guān)、結(jié)算、船舶噸稅和船舶通過河運費的單位
C.政府發(fā)造船津貼時使用的計算單位
D.船上甲板以下的艙位與甲板之上有固定覆蓋物的艙面建筑和甲板層的總?cè)莘e
E.政府發(fā)放造船津貼時使用的計算單位
A.輕排水量
B.船舶淡水、燃油、食品等重量
C.凈載重量
D.實際排水量
E.重排水量
最新試題
ICC(A)險比我國一切險多承保的保險責任有()。
英國現(xiàn)行保險條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險貨物遭遇承保風(fēng)險后,為避免全損,需要支付的搶救,修理費用加上續(xù)運費用將超過被保險貨物的()。
船舶在航行中,由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時間,失去進退自由狀態(tài)稱為()。
下列付款方式中,可以投保出口信用保險的是()。
保險賠款的計算只取決于損失金額和保險金額兩個因素的保險賠償方式是()。
一般商業(yè)保險的主要實施形式是()。
下列原因中,一般不能引起保險合同解除的是()。
任何個人或企業(yè)、團體違反法律規(guī)定的義務(wù),侵害了他人的人身或財產(chǎn)并造成損害,該個人或企業(yè)、團體應(yīng)依法承擔的對受害人的經(jīng)濟賠償責任叫做()。
在海上保險中,保險人對救助費用賠償?shù)念~度限制有()。
如果火宅保險的保險責任是火災(zāi)、雷電、爆炸,那么下列情況中,保險公司不賠的是()。