A.靜態(tài)驗收
B.動態(tài)驗收
C.安全評估
D.正式驗收
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A.建設(shè)單位
B.建管單位
C.施工單位
D.運營單位
A.增加混凝土沖擊力
B.加深鉆孔深度
C.加長鋼筋籠長度
D.提高樁頂標(biāo)高
A.承擔(dān)連帶
B.不承擔(dān)
C.承擔(dān)監(jiān)督管理失職
D.承擔(dān)主要
A.合同管理
B.施工技術(shù)交底
C.質(zhì)量預(yù)控
D.質(zhì)量檢驗
A.28kw
B.27kw
C.26kw
D.25kw
A.靜態(tài)驗收
B.初步驗收
C.安全評估
D.正式驗收
A.掏槽眼
B.光爆眼
C.輔助眼
D.底板眼
A.6個月
B.10個月
C.14個月
D.18個月
A.0.5%以上1%以下
B.2%
C.2%以上3%以下
D.3%以上4%以下
A.施工現(xiàn)場管理嚴(yán)格
B.備案項目經(jīng)理長期不在崗
C.專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂
D.項目監(jiān)理不到位
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
有砟軌道施工存在的主要問題（）
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗收不符合要求的是（）
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計要求。