單項選擇題城市道路橫斷面設(shè)計，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形式，在一般情況下，下列（）種做法是正確的。

A.各部分必須按中心線對稱布置
B.各部分均按中心線不對稱布置
C.車行道必須按中心線對稱布置
D.人行道必須按中心線對稱布置


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1.單項選擇題道路紅線寬度大于50m的道路，其綠地率一般為（）。

A.25％
B.30％
C.35％
D.40％

3.單項選擇題通常城市干道上每個方向都不僅有一條車道。在多車道情況下，（）車道通行能力最高。

A.靠近中線
B.最右側(cè)車道
C.靠近中線第二車道
D.單行線

4.單項選擇題城市道路橫斷面是由（）等部分組成。

A.機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道
B.車行道、人行道、綠化帶
C.車行道、人行道、分隔帶、綠地
D.車行道、人行道、綠化帶、道路交通設(shè)施

5.單項選擇題會車視距的確定是按（）計算的。

A.兩倍的停車視距
B.停車視距
C.橫向視距和縱向視距限界
D.交叉口視距三角形

6.單項選擇題一般綠化寬度宜為紅線寬度的比例為（）。

A.5％～10％
B.10％～20％
C.15％～30％
D.20％～40％

7.單項選擇題根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定：一般行駛公共交通車輛的一塊板道路次干道，其單向車行道的最小寬度為（）。

A.?？恳惠v公共汽車后，再考慮非機(jī)動車順利通行所需寬度
B.停靠一輛公共汽車后，再通行一輛小汽車，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?br /> C.?？恳惠v公共汽車后，通行一輛大型汽車，再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?br /> D.停靠一輛公共汽車后，再通行一輛公共汽車，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?/p>

8.單項選擇題城市道路一條車道的平均最大通行能力為（）輛／h。

A.800～1500
B.600～1200
C.500～1000
D.400～800

9.單項選擇題城市道路橫向安全距離取為（）m。

A.0.8～1.0
B.1.0～1.4
C.1.2～1.6
D.1.6～2.0

10.單項選擇題一般城市主干路小型車車道寬度選用（）m，大型車車道或混合行駛車道選用（）m，支路車道最窄不宜小于（）m。

A.3.0；3.5；3.0
B.2.5；3.5；3.5
C.3.0；3.75；3.5
D.3.5；3.75；3.0

最新試題

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

題型：多項選擇題

機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

題型：多項選擇題

機(jī)動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

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城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。

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平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

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交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

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在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機(jī)動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

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在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

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人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動車凈空中凈寬的要求包括（）m。

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在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

題型：多項選擇題