A.無交通管制
B.采用渠化交通
C.實施交通指揮
D.設置立體交叉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.20～25
A.設計車速
B.路面橫向摩阻系數(shù)
C.橫向力系數(shù)
D.道路橫坡
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.5％～20％
B.10％～25％
C.15％～30％
D.20％～35％
A.城市道路上
B.車站碼頭
C.人行天橋
D.地道
A.100～300
B.300～500
C.500～800
D.800～1000
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
A.2條
B.4條
C.6條
D.8條
A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15
A.1000
B.1300
C.1500
D.1800
最新試題
在城市公共停車設施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。
在城市道路縱斷面設計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應避免將小半徑的豎曲線設在長的直線段上。
在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉盤，就是在交叉口中央設置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
當曲線加寬與超高同時設置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長，且（）。
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。
機動車平行停車方式的特點是（）。
機動車停車設施出入口一般宜設置在（）。