多項選擇題道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。

A.平行于城市等高線
B.線形平順
C.道路及兩側(cè)街坊的排水良好
D.形成兩側(cè)優(yōu)美的天際輪廓線


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1.多項選擇題屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

A.橫過交叉口一個路口的步行人流量大于2500人次／h，且同時進入該路口的當量小汽車交通量大于1000輛／h
B.行人橫過城市快速路
C.通行環(huán)形交叉口的步行人流總量達18000人次／h，且同時進入環(huán)形交叉的當量汽車交通量達到2000輛／h
D.鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞步行人流超過1000人次，或道口關(guān)閉的時間超過15min

2.多項選擇題交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

A.無交通管制
B.渠化交通
C.交通指揮
D.立體交叉

3.多項選擇題立體交叉多用于（）。

A.交通量很大的交叉口
B.城市中心區(qū)
C.快速路與鐵路相交的交叉口
D.城市出入口區(qū)

4.多項選擇題當曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。

A.內(nèi)側(cè)增加寬度
B.外側(cè)減少超高
C.內(nèi)側(cè)減少寬度
D.外側(cè)增加超高

5.多項選擇題確定機動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。

A.同一條道路機動車道寬度應(yīng)等寬，以免造成混亂
B.道路兩個方向的車道數(shù)一般不宜超過4～6條，車道多會引起行車紊亂，行人過路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張
C.道路兩個方向的車道數(shù)越多，道路的通行能力越大。
D.技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機動車道數(shù)不得少于2條，四塊板道路的單向機動車車道數(shù)至少為2條

6.單項選擇題在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

A.直坡道式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯層式停車庫
D.斜樓板式停車庫

8.單項選擇題機動車平行停車方式的特點是（）。

A.單位停車面積最大
B.單位長度內(nèi)停放的車輛最多
C.有利于迅速停置與疏散
D.用地緊湊且進出便利

9.單項選擇題對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。

A.前進停車、后退發(fā)車
B.后退停車、后退發(fā)車
C.后退停車、前進發(fā)車
D.前進停車、前進發(fā)車

最新試題

道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。

題型：多項選擇題

對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。

題型：單項選擇題

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

題型：單項選擇題

對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

題型：單項選擇題

當曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。

題型：多項選擇題

機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標志。

題型：單項選擇題

機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

題型：多項選擇題

在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

題型：多項選擇題

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

題型：多項選擇題

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。

題型：單項選擇題