A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口
您可能感興趣的試卷
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(五)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(六)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(七)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(八)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)2012年真題
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(二)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(三)
你可能感興趣的試題
A.無(wú)交通管制
B.采用渠化交通
C.實(shí)施交通指揮
D.設(shè)置立體交叉
A.5~10
B.10~15
C.15~20
D.20~25
A.設(shè)計(jì)車速
B.路面橫向摩阻系數(shù)
C.橫向力系數(shù)
D.道路橫坡
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.5%~20%
B.10%~25%
C.15%~30%
D.20%~35%
A.城市道路上
B.車站碼頭
C.人行天橋
D.地道
A.100~300
B.300~500
C.500~800
D.800~1000
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
A.2條
B.4條
C.6條
D.8條
A.5~6
B.7~8
C.10~12
D.14~15
最新試題
對(duì)于立體交叉中的互通式立交的變速車道來(lái)說(shuō),直接式變速車道過(guò)渡段長(zhǎng)度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出,其駛出端外緣線斜率為()。
機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是()。
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的()。
立體交叉多用于()。
道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括()。
對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
在常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)分類類型中,()是常用的一種停車庫(kù)類型。
常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)包括()。
在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面,自行車停車場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對(duì)于豎曲線來(lái)說(shuō),其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長(zhǎng)的直線段上。